Intervju med Tommy Rander (2008-03-16)

På senare år har vi publicerat en lång intervju med Tommy Rander som summering av läget. Även om han systematiskt har trappat ner sin roll i klubben, har vi ändå valt att tala med Tommy även i år. Detta är alltså Tommy Randers personliga åsikter.

2007 rent sportsligt?
Vi klarade oss. Med hemmabana hade vi haft råd att köra vårt bästa lag i varje match och blivit femma eller sexa. Tyvärr tvingades vi köra budgetspeedway. Viktigast av allt, ansåg både vi, övriga klubbar och SVEMO, var att Elitserien genomfördes med 10 lag. Men det var ytterst nära att vi inte orkade. Enbart kostnaderna för golvsnitt blev 312 800:- och vi fick ingen support från SVEMO i den frågan. Totalt kostade säsongen oss en bit över 1 miljon i förlust på sportslig verksamhet. Det hade inte gått utan vänner! Jag vill tacka alla - de vet vilka de är!

Vilka förare överraskade mest?
Ryssarna! Kör för livet och är inte bortskämda. Finns det stora pengar i deras liga så går de väl till utländska stjärnor. Nermark fick vara frisk och visa sin kapacitet. Kim och Dobban visste vi, så man kan inte kalla deras insats överraskande. Och hatten av för Håkan Rahbe, som lagledde under extrema omständigheter.

Svagheter?
Juniorerna. Ingen hemmabana drabbar dem värst. Dessutom är juniortvång helt kokt i högsta serien. Tomas Karlsson tappade lusten och för Berntsson blev det lika trist. Allsvenskt tvång ok, men elitserien nej. Där ska man bara köra om man har kapacitet. Regeln beror på att vår mest insulära klubb, den i Vetlanda, fick fram en bra junior. Masar och Indianer har länge haft briljant ungdomsverksamhet men fick aldrig igenom nåt sånt.

TV-avtalet?
Ett steg framåt. Canal + gör normalt väldigt bra produktioner och det är extremt viktigt för speedway. Tyvärr är kanalen liten och bygger på att de mest intresserade abonnerar. Att bredda publik och sponsorunderlag via TV är långsiktigt viktigt, men klubbarna har inte metodiskt kunnat jobba med TV, för tills ifjol sköttes det av SVEMO. Canal + avtalet ger intäkter och bra bilder. Att Elitspeedway Sverige bl a på den vägen skaffar mer ekonomiska resurser är avgörande för sporten på sikt.

Är SVEMO i vägen?
Ja, ända sen kriget. Vargfar Bergström hotade 1947-48 att köra utanför förbundet för att det var så trögt. Och nu? Svensk speedway skulle klara sina gemensamma affärer på en begåvad heltidare. Det finns bra förbundsmänniskor, men jag talar inte om personer utan om strukturfel. Förbundet företräder mc-sport som fritidsnöje. Nu försöker dom, att döma av de nya stadgarna, sno också reklamrättigheter från klubbarna. Det har ingen betydelse för enduro eller nåt sånt. Men för speedway… Vi har få utövare men är en stor evenemangs- och publiksport. SVEMO kommer dessutom naturligen allt längre efter klubbarna vad gäller publikarbete, arrangemang, organisation, ekonomi, media osv.

Ska man bryta sig ur?
Om en mycket stor majoritet speedwayklubbar vill, så… Men upproret mot gamla nationella förbund lär väl inte börja i Sverige! FIM i Genève vill bara acceptera ett mc-sportförbund per land. Alltså skulle ett nytt förbunds licenser inte gälla i andra FIM-länder? Jag tror inte FIM driver den linjen om saken ställs på sin spets, för ett sånt monopolkrav lär inte överleva i EU. Förstå mig rätt! Jag vill få saker att funka. Enskilda ska inte lastas för att SVEMO inte är byggt för speedway och ibland uppträder som en arrogant klumpeduns. Se hur det ser ut!
Grensektion 3 pers, Tävlingskommitté 3 pers, SVEMO-styret 9 pers, Elitlicensnämnd 5 pers, Appelationsnämnd 5 pers. Och så Domarkommitten. Och så 200 speedwayförare…
Det är nästan tragiskt - en byråkrat per förare!

Du har tidigare sagt att publiksnittet 3000 per match är feltänk.
Vi är för passiva. Hatten av för Målilla som gör ett briljant jobb med publik, arena och spons. De är ett föredöme även om livet är enklare i små kommuner som stöder sporten. De tänker inte 3000. De tänker 10000. Men Målilla får samma problem som de flesta efter en välförtjänt serieseger: Vad gör vi nu då??

Du är kaxig för att komma från en klubb utan bana och pengar?
Man kan väl för fan veta vad man vill även om man är fattig och bor i en fotbolls- & hockeykommun?

Det finns en liten opposition runt Kaparna. Hur ser du på den?
Medlemmar får väl ha andra uppfattningar än den ledning som majoriteten väljer - gräl om hur vi kommer till målet är ok. Men inte målkonflikter. ”Oppositionen” består av tre grupper.

Romantikerna som längtar till Div 1 då allt var så lätt och alla kände alla. Att även den nivån kostar i form av arrenden, hyror, annonser, energi osv ska liksom lösa sig självt.

De Försmådda Skönheterna anser att allt som andra gör är kass. I princip. Många har haft förtroendeposter men inte hållit måttet. De går långt i sin bitterhet och kan alliera sig med vad som helst. En dag är det somliga inom SVEMO, en annan är det NCC, tredje dan sprider de skitprat i stan.

De Ängsliga tycker att vi ska vara mer till lags mot all överhet. Sportslig såväl som världslig. Svårt att säga hur många de är. Femtio pers kanske, av sex hundra. Man har ingen gemensam linje förutom att man är EMOT. Orkar man inte vara i minoritet är det väl bra att bilda eget. Den nya klubben i Göteborg utnyttjas av kommunen för att försöka slippa ifrån Säve. Dagens Fastighetskontor hade aldrig dragit igång Säve, men jag hoppas det är för sent för kommunen att backa ur. Nu segar man och förhalar och hoppas att klubben dör under tiden. För folk som inte kan förstå detta säger jag bara - kolla fakta! Tre gånger på 40 år har Kaparna behövt ny arena i stan. Tre gånger har det inneburit flerårig exil. Otur? Slump??

Du talade ifjol om en ny järntriangel byggd på större städer istället för den som just nu finns i Småland?
Vi talar mycket med Hammarby som också bor i en kommun som bara ser fotboll och hockey, där det är dyrt och krångligt med miljöproblem, konkurrens om mark och resurser osv. Att världseliten i speedway kommer till mindre orter på tisdagar är häftigt. Men speedway måste också finnas i större städer. Där finns folk, media och tungt näringsliv. Det är fråga om balans - det är långsiktigt vansinne att sporten koncentreras till ett landskap med färre människor än Malmö stad.

En del talar om att gå upp till en trupp på 10 man. Och ner med snittet?
Visst, eftersom klubbarna har såååå mycket pengar är det väldigt smart att öka underskottet på förare! Varför inte 12!? Och snittet… Pinsamt få ledare orkar ens ta sig till Danmark eller England för att se hur ständiga snittsänkningar har fördärvat vad som en gång var bra serier. Det är dessutom svårt att argumentera om saken för alldeles för få orkar sätta sig in i problemet. Så jävla krångligt är det dock inte att skaffa sakkunskap istället för att reflexmässigt kräva lägre snitt ”för att rädda sporten”?

Det är precis tvärtom. Färre lag i Elitserien minskar föraråtgången och tar ned kostnaderna. Som bonus slipper man överbetala förare med ”perfekt” snitt men klen förmåga. Ska man ha taksnitt så lägg det på hela truppen för det är inte i svensk speedways intresse att förare som Adams, Crump, Zagar med flera sitter på bänken halva säsongen. Sådana avtal, som också Kaparna har gjort, ska kosta. Det gör det om man lägger taket på alla nio.

8 lag i eliten gynnar sportsligt kunnande på pengarnas bekostnad. I Polen bor 40 miljoner och speedway är landets andrasport. De har 8 lag i högsta ligan. Vi är 9 miljoner och har 10 lag.
England har problem att få mer än åtta lag att fungera och de är 60 miljoner på en yta som är en tredjedel!

Kaparna fick inte ansökan om elitlicens 08 godkänd…
Vi kunde inte leverera vad nämnden beställde. Det är inte styrelsen som utser revisorer! Det gör medlemmarna på årsmötet för revisorerna är deras kontroll över styrelsen, så beslutet kan tas på kommande årsmöte. Jag tror inte andra klubbar kunde heller, men de har väl trixat och gjort som SVEMO vill.

Vi har bara kollat med två klubbar och de hade definitivt inte årsmöte bakom sin godkända revisor. SVEMOs elitlicens är kass och handlar bara om makt: så lite det går till klubbarna och så mycket som möjligt till förbundet. Klubbarna hade ett annat förslag som var mycket bättre, men man orkade inte hålla ihop om det.

Och hur är Kaparnas ekonomi?
Vi har jobbat stenhårt på att minska vår samlade förlust. När nuvarande ”regering” tillträdde i april 2004 var samlad förlust nästan 5 milj. Sista december -06 var den 3,6. Nu vid årsskiftet är den strax över 2.

Hur går det till? Vi måste ju ha förlorat mycket på säsongen?
Cirka 1,2 milj på det rent sportsliga för utan bana får man vare sig publik eller sponsorer. Men vi har gjort andra affärer. Det går åt rätt håll.

Vad för andra affärer?
Det finns en krets runt Kaparna som satsat mycket på framtiden inklusive nästa arena, trots att projektet är långtifrån riskfritt.

Hur ser det ut med NCC?
Jag tror inte de vill lägga ner Kaparna. Det blev väl en personlig grej för några på NCC att vinna nåt mot oss. Stor sak… Nån påstod att göteborgsmoderaten Ransgård har en brorsa på hög post inom NCC i Göteborg. Jag har inte kollat, men nog har han hackat på oss både länge och väl och ofta i samverkan med NCC. De har enligt uppgift av och till samverkat med den opposition vi tidigare talade om. Kaparna försöker få en uppgörelse.

Göteborgs kommun?
Så länge vi inte har gjort upp med NCC kan de inte stötta klubben, säger de skriftligt. Om bara denna Höga Moral också hade gällt IFK Göteborg och Frölunda Hockey!? Där har man finkat delar av styrelserna för brott i stor skala utan att kommunen slutar stötta. Man kunde hitta massor med pengar till tak på Ruddalen. För tre skridskoåkare. Nyss skulle GAIS få 17 milj. för att bygga bandybana på Heden. Samtidigt klarar man knappt att hålla banan på Ruddalen öppen. Man bygger en ny fotbollsarena för vad som i dagsläget är 330 miljoner. Nyss var det 180. Var det slutar… well. Detta görs alldeles intill en annan fotbollsarena och på stans bästa bostadsmark. Snacket om moral kan inte tas på allvar. Stan är inte intresserad av vardagsspeedway, helt enkelt.

Ta attityden till oss! T ex hittade vi lite skit på några få ställen ute på Arendal. Inget har nån betydelse för framtiden eller ligger högt över normerna, men ändå... Värst var tre högar banmaterial från Ullevi 2003 som är SVEMO:s och som vi - naturligtvis - har fått sanera. Vi har säkert haft miljökostnader på över 400 000 hittills och förvaltningen uppträder av och till som Väktarrådet i Iran.

Fastighetskontoret som beställde detaljplan för Säve för över 4 år sedan vill nu ”utreda” behovet av en arena därute… Ingen kommunal inrättning i Göteborg obstruerar utan ”lov”, ska du veta. Jag anser därför att Kaparna ska bygga nästa arena på egen hand i allians med privata krafter. I Göteborg är det bäst att hålla distans även om priset bli omlokalisering. Glöm inte att vi talar om 50 års perspektiv! Denna fråga ska i och för sig andra svara på, jag är inte ens styrelsemedlem längre. Kamraterna får skylla på mig om nån hövding blir förbannad…

Ullevi?
De har avtal om GP. Tre år. Vi hade mycket att göra med upplägget. Och arenachefen har offentligt sagt att där skulle finnas plats även för Kaparna. Vi har dessutom skriftligt på saken. Tyvärr är Ullevi just nu mest en fotbollsarena och den sporten är urstark politiskt i Göteborg och vill inte ha motorsport där. Och Kaparna är inte i ett läge där man kan ställa några villkor. Om man säger så.

Vad gäller GP så sitter vi på staketet. Vill inte stan ha Kaparna ska vi absolut inte insistera och sedan lär det bli publiksiffror därefter. Somliga herrar svävar så högt i det blå att de inte tror att arbete på marken har betydelse. Men det kan du ge dig fan på att det har…

Löser Ullevi banproblemen 2008-09?
Det löser kanske en del. Man bygger inte rockscener och sånt på en jordbana. Så finns ju Kumla eftersom Kaparna samarbetar med Indianerna. Halva laget består ju av Indianer…

Får Kaparna köra på andras banor för SVEMO?
Det vore egendomligt annars. Det har räddat många klubbar genom åren. Vad gör man om Målilla brinner ner? Skulle man utesluta Dackarna då??

Längtar du bort?
Tiden efter april 2004 har bara varit plikt. Jag avgick ju efter 2002 och fick äntligen börja skriva. Det gick snabbt i stå för Kaparna kräver allt du har i huvudet. Det har varit ett helvete. Många sliter hårt i klubben, men jag har tjänat så länge och man vet aldrig hur länge hjärnan är intakt.

Jag har också problem med motivationen. Även om Kaparna reser sig igen och vinner SM för lag så står man där Målilla står idag: Vad gör vi nu?? Vinner nästa år, kanske… Det saknas nya mål. Nationsgränsen är största hinder och måste rivas. Det fordrar klubbsamverkan.

Hur då?
Svenska klubbar måste börja snacka med övriga stora ligor om t ex en Europacup. Det skulle också vara bra ”politiskt” med samtal. Bäst framöver är ju inte att bryta med SVEMO, som vi snackade om förut, utan en världsfederation för bara speedway, utanför hela FIM. Bygg på klubbarna, som är sportens kärna och där de många ideella människorna finns. Det är dom och förarna som bär upp sporten. Avanti popolo!

Läget vad gäller Säve-projektet?
Det mesta är redovisat på hemsidan och det rullar… sakta. Går allt normalt har vi bygglov i vår. Fas 1 är viktig för ungdomsverksamheten och där finns våldsamma planer! Fastighetskontoret äger marken men dom vill upplåta till Idrotts- och Föreningsförvaltningen som sen upplåter till oss. Det vill inte vi. Och inte IOFF. Ska stan lägga ett onödigt led mellan oss och marken så kostar det onödiga skattepengar och bromsar både fart och utveckling. Stadens politiker och tjänstemän får tycka vad fan de vill om Kaparna eller mig eller andra idag. Individer kommer och går och alla nu berörda är stendöda när första heatet körs 2030. Man måste orka se ett längre perspektiv…

Samarbete med Indianerna? Alla trodde på Lejonen.
Det gjorde vi också men det surnade till. Slutet blev väl bra! Indianerna i Eliten, Kaparna i Allsvenskan, Vikingarna i Div 1, eget lag i Div 2 och samarbete med Örnarna på 80cc. Det vore inte illa för en hemlös, fattig klubb…

Vad ska du skriva?
Först en dokumentär roman med arbetsnamnet Johannessens tid. Den är halvvägs. Så har jag gjort en del på en samlad dunderskröna som just nu heter 1:3 eller Miraklet i Rom. Jag samlar också material till Mordet på Kaparna. Eller kanske Mordförsöken på Kaparna. Jag har en låda där jag samlar giftormarna och den får man väl snart låsa in i bankfack... Den kan öppnas när det är läge. Jag kan vara extremt långsint.

Det sägs att du skaffat elgitarr igen… Vad innebär det?
Att mitt gamla band snackar om ett stort och offentligt avslut. En kväll. Pang! Senast the Shakers spelade var de faktiskt bra och det var väldigt roligt. Vi får se vad som händer. Jag har många skäl för att lämna Kaparna. Personliga. Inte minst försörjningsskäl!

Vilka uppgifter har du kvar?
Inte mycket. Lite råd om de frågar. En del städjobb på Arendal. Tackbrev till sponsorer och mediamänniskor. Det hela ska vara över i slutet av april.

Tycker du personligen att Kaparna ska köra vidare eller lägga ned och börja om med en ny bana?
Jag vacklar mellan olika positioner… Framför allt tycker jag att nästa generation ska ta de besluten och vi har ganska många i 30-40 årsåldern som bör kliva fram nu. Min ledargeneration har gjort sitt.

Nåt mer?
In med pingvinerna!