Bättre kurvbelysning ger Ullevi speedway-VM

MÄSTAREN AVSTOD FRÅN FANTOMMOTORN

EM-finalen i speedway på tisdagen blev förarmässigt en svensk triumf med sex hemma-förare i toppen. Även som arrangemang får tävlingen högt betyg av toppfunktionärer från FIM och SVEMO. Allt flöt smidigt ansåg Arne Bergström, som inte kunde finna annat än att GMK och Göteborg bör kunna stå som arrangör i nästa års speedway-VM. Han ansåg dock att kurvbelysningen måste skärpas och depån om möjligt flyttas till en lugnare del av anläggningen, där man slipper nuvarande störande genomslussningar.

Publiksiffran var den största positiva överrask-ningen vid sidan av Per-Tage Svensson 9 poäng enligt Varg-Far Bergström. Med 15 000 på EM-finalen bör GMK kunna räkna med 25 à 30 tusen personer på motsvarande VM-tävling. Ingen annan arrangör i Sverige lär kunna överträffa den prognosen.

NÖJD FIM-BAS

Polacken Vladislav Pietrzak, FIM:s kontrollant för Europafinalen var visserligen å sina förares vägnar, eftersom ingen av polackerna lyckades placera sig bland de åtta förare som avancerar till VM-finalen på Wembley.

Vid inspektionen av domartornet var han dock mycket positiv till utrustningen och tävlings-ledningens sätt att handskas med den tekniska anläggningen. Någon anledning att räkna med ett avstyrkande av en göteborgsk VM-final är knappast att räkna med från det hållet. Lägger man till att Kaparna hade två förare bland EM-finalens fyra bästa, bådar det också gott.

VIBRATIONER

Parallellt med ryssarnas allt strongare insatser i speedway har diskussionen om de tjeckiska Eso-motorn blivit allt livligare. Den är bevisligen starkare än Japen och Ove Fundin prövade flera Eso-maskiner i går, medan Björn Knutsson var försiktig och höll sig till Japen trots det tunga väglaget. Knutsson vann också samtliga starter och var sedan aldrig hotad.

Eso-motorerna vibrerar för mycket och jag har aldrig lärt mig att trivas med dem på samma sätt som med Jap-motorn, var Europamästarens förklaring. Den engelska motorn går jämnare och något fel i styrkan kunde i varje fall inte Knutsson klaga på. Han höll undan mycket lätt för konkurrenterna även i de fall de körde den tjeckiska fantommotorn.

På Wembley blir det också Jap för Björn Knuts-son, men där är han inte lika säker på att placera sig på titelplatsen. Det brukar spöka för honom på Wembley och han vet att det är många ute efter Europamästarens skalp. Personligen var han lika glad åt de svenska framgångarna med hela sex förare i EM-listans topp och lika många klara för Wembley som åt si egen EM-titel.

På lördag kör den svenska eliten åter i toppsammanhang. Då gäller det Par-VM i Wien, där man bland annat får tampas med öst-staternas toppförare. Och där nere kör de betyd-ligt hårdare än här.

Bike