Dirt Track racing startade i Amerika före första världskriget. Här i Sverige har vi omväxlande använt det begreppet och Jordbanetävling. Efter 1948 talade man inte längre om jordbana, då hade begreppet speedway helt tagit över. Här tog rundbaneåkandet fart i början på 1930-talet, då förare som Evert "Kumla-Frasse" Fransson, Ivar "Skepparn" Skeppstedt, Torsten Sjöberg, Ragnar Sunnqvist och lite senare bröderna Eskil och Bertil Carlsson var dominerande.
Under hela 1930-talet, fram till bensinransoneringen 1939, kördes enbart individuella tävlingar med tre man i varje heat och resultaten baserades på tidtagning. Tävlingarnas drog stora publikskaror till tävlingsarenorna, många belägna i små orter. När verksamheten återupptogs efter andra världskriget fortsatte det likadant, men successivt infördes poängberäkning. Man körde i två klasser, 500 cc och 350 cc med specialmaskiner, men det kördes också med s. k. katalog-maskiner. Dessutom förekom det att man körde med sidvagn. Efterhand kom JAP-motorer att bli dominerande på tävlingsbanorna
Sävedalen på 1930-talet. SS Foto
Torsten Sjöberg hade planer på att starta en lagtävlingsserie i mitten på 30-talet, men intresset från övriga förare och arrangörer svalnade snabbt när det visade sig att Torsten tänkte ha Ivar Skeppstedt i sitt lag. Båda de stora giganterna i sporten i samma lag kunde inte bidra till spänning i matcherna.
Officiella SM och VM-tävlingar arrangerades första gången 1936. Alla de tre år man hann genomföra SM-tävlingar vann Torsten Sjöberg 500-klassen. Hans Larsson, Göteborg vann 350-klassen det första året. Efter att Torsten och Bertil Carlsson visat sig kunna konkurrera med elit från andra länder, fick de två möjlighet att försöka kvalificera sig för VM-finalen, dock med skralt resultat. Finalen vanns av Lionel van Praag från Australien. I finalen återfanns 11 engelsmän, fyra australiensare och dansken Jens Fisker Hansen, kallad Morian.
I Göteborg, på Sävedalen, kördes en hel del jordbanetävlingar. Här arrangerades till och med den första SM-finalen. Våra mer namnkunniga förare var Hans Larsson, Arthur Karlsson, Gunnar Skarin, Olle Olsson och lite senare Ragnar Friberg och Åke Ahlqvist.
4 sidor ur programmet för tävlingen 22/9 1946
TÄVLINGAR: