Med 6 säsonger i Kaparna, 111 matcher och 1034 inkörda poäng ligger Peter Karlsson tvåa efter Janne Andersson i Kaparnas maratontabell. Det är nästan 300 poäng mer än trean Kenneth Nyström. Peter är alltså en av Kaparnas genom tiderna viktigaste förare. Under sina år som lagkapten i Kaparna var han med om att köra hem vårt senaste elitserieguld 2003. Det bärgades inte minst tack vare Peters strålande insatser under det året.

Peter har kvalificerat sig till 25 SM-finaler i följd! Han har erövrat 9 SM-medaljer varav 2 guld. Fler medaljer har bara Ove Fundin och Tony Rickardsson lyckats ta.

Alldeles innan säsongen 2010 skulle ta slut fick vi tag i Peter på väg från England hem till Gullspång. Det går inte att få trevligare förmiddagstimmar än de vi fick med honom.

Pappa bakom speedwayintresset - som vanligt

Speedwayen fanns i familjen från starten. Pappa Gunnar körde, ”fast mest på skoj” säger Peter. Inte så konstigt att Peter och hans två yngre bröder, Mikael och Magnus skulle testa. Och där blev de fast alla tre. Mikael, 4 år yngre än Peter, var under några år i klass med Peter och 1992 och 1996 vann de Par-SM tillsammans. Mikael tog senare mammas efternamn. Nu känner vi honom som Mikael Max.

Började i Örnarna med att slå Anders Michanek

Först var det 80 cc som gällde för Peter, men 1985 började han köra 500 cc i hemmaklubben Örnarna. Det var naturligt när familjen bodde i Gullspång. Där bor Peter ännu, men under speedwaysäsongen blir det inte många nätter i egna sängen när man kör i tre länders högsta liga. "Första A-lagsmatchen tror jag var mot Kaparna. Tog 8 poäng på 4 heat." Det berättas att du slog Anders Michanek, en av 70-talets stora speedwayprofiler, i ett heat. "Det var lite senare på säsongen när jag som reserv hoppade in i en match. Visst, det var fantastiskt - men tror inte han var lika nöjd."

Peter utvecklades fort och redan som 20-åring tog han sitt första SM-guld. Det upprepade han två år senare. Det var goda år för Peter och hela laget som tog SM-guld tre år i rad, -92, -93 och -94. Den bedriften upprepades 1996. Peter körde i Örnarna hela 13 säsonger och hade några av sina sportsligt bästa år där.

Tiden i Kaparna

När Tommy Rander ringde inför säsongen 1998 kände Peter att det var dags att pröva en ny miljö och Göteborg lockade. Utmaningen att hjälpa Kaparna som just tagit sig upp i Elitserien frestade. Med den rutin han hade var han ett självklart val som lagkapten. Det blev 6 säsonger som Peter tycker var bland de bästa han haft. I Elitserien var han en pålitlig poängplockare som kammade hem mellan 10 och 15 poäng i varje match. Med sin erfarenhet var han en klippa för de mindre rutinerade.

Kaparnas guldlag i finalen på Arendal

Stående: Ingvar "Igge" Pettersson, Magnus Karlsson, Jaroslaw "Jarek" Hampel, Rafal "Rafi" Dobrucki, Gregorz Walasek, Peter Karlsson och Christer Antonsson

Knästående: Sebastian Bengtsson, Ryan Sullivan och Joonas Kylmäkorpi

GP-serien hade han kvalificerat sig för redan 1996 och där körde han 4 år under andra halvan av det decenniet och även 2000 och 2001, men där var framgångarna inte lika påtagliga. Bästa slutplacering blev 6. Den placeringen fick han 1996. Det året blev han 2:a i Tysklands GP. Det säger kanske lite om Peters kynne. Han har haft de största framgångarna i lagtävlingssammanhang.

Dackarna

2004 gick flytten till Dackarna. Peter hade trivts bra i Kaparna, men ville ha nya utmaningar. I det starka laget har Peter inte spelat samma framträdande roll som i Kaparna. Ett par SM-silver har det blivit för honom 2005 och 2006. Dackarna vann serien i år, men kvalade inte in till finalen. För Peter själv har det inte varit helt lyckat det senaste året. Skador har satt sina spår.

Bilden till höger är från 2007 när Kaparna mötte Dackarna i Mariestad. (Foto: författaren)

England och Polen

Under många år har Peter kört parallellt i alla de tre stora ligorna. Första säsongen i England var 1990. Redan då var det Wolverhampton Wolves som gällde och han har varit trogen ”Vargarna” hela tiden även om snittregler och annat gjort att han tillfälligtvis setts i några andra klubbvästar. Det är inte slut ännu. Fortsättning följer! Tre seriesegrar har det blivit i Elite League.

1991 körde Peter bara i Sverige och Polen (Bydgoszcz). Det är naturligtvis inte så bara! Men det var i början av utlandskörandet och Peters organisation var inte uppbyggd för tre länder ännu. Det blev återgång till ”Wolves” igen nästa år. Sedan dröjde det till -96 innan Peter var beredd att flänga mellan alla tre länderna. Nu blev det Polonia Pila i Polen, och sedan dess flera andra klubbar. när det gäller den flitigaste föraren i hela landet var det inte optimalt.

Inte slut ännu

Nu, 2010, är Peter 41 år, har sambo och två flickor. Efter hans 25 år på speedwayhoj tänkte jag att nu är det en summering av karriären som gäller. Men nej då: ”Jag har köpt två nya cyklar till nästa säsong” var svaret jag fick på det. I vilket land just de cyklarna skall köras lät Peter vara osagt. Han har två cyklar och en mekaniker i varje land. Och så måste han förstås hålla sig med en skåpbil för transporterna i varje land. Det krävs onekligen att det rullar in en hel del poängpengar för att hålla ruljangsen igång. Det blir också många mil i bil vid varje tävlingstillfälle. När Peter kommer hem med flyget från England till Nyköping på tisdagarna skall han hem till Gullspång och sedan till mekanikern och vidare till Målilla. Det blir 80 mil. 1 timma hinner han vara hemma! Speedwayförare är ett tappert släkte!

På tal om skador, har du inte kört i Ryssland också? "Jag körde i Turbina Balakowo en säsong när dom öppnat serien för förare från väst 07 - 08. Det var en fantastisk upplevelse. Det är ett enormt stort land. Dom vet inget om oss. Dom bryr sig inte." Var det brutalare körning där? "Ja, det var det väl, men jag klarade mig bra."

Vaken för nyheter

PK, som han allmänt kallas, var en av Janne Anderssons första kunder. Och visst är han fortfarande kund hos Janne. Fattas bara! Vi (Janne och jag) resonerade om Peters alla kvaliteter som förare och kompis. ”Peter är alltid intresserad av nyheter. Det har gjort att han inte stagnerat” analyserade Janne. Själv tycker Peter inte det är så märkvärdigt att hålla på upp i fyrtioårsåldern. ”Gollob är också i den här åldern och speedway är inte så fysiskt ansträngande.” Peter har ju också rätt konstitution. Han är lika smal om midjan nu som när han körde i Kaparna. Indisk mat, som Peter är förtjust i, är säkert inte fettbildande.

Avspänd

Det finns ju filmbevis för att du kan tända till riktigt ordentligt under en tävling. Det ligger en film på YouTube som visar hur du hindras i av startern i Tarnów. Peter skrattar gott, "Ja då blev jag förbannad. Men han fick visst inte jobba som starter sedan."

Länkar:

Peter på Wikipedia engelsk, utförlig

Anders Wistrand (anders@tebelius.se)