1950

1950 var första året för officiell seriespeedway i Sverige. Det var också det första med dubbelserie. Linköpings Filbyter blev mästare före Vargarna, som var favoriter. I Filbyterna körde det året Kjell Carlsson, som lämnat GEMA för att söka sin lycka i bättre lag. Kjell betecknades i  tidningen Racing "som en av årets kometer inom motorsporten". Kjell kvalificerade sig också för individuella SM-finalen efter att ha hankat sig fram genom kval- och semifinaltävlingar. I finalen hade han emellertid ingen lycka utan hamnade sist med 1 poäng.

Kaparna körde i Mellansvenska serien (4 lag i dubbelserie). Laget kom tvåa efter Piraterna. I laget körde Ragnar Friberg, Rune Claesson, Billy Andersson och Harald Eineskog. Kjell Carlsson körde detta år i Filbyterna. I hemmamatchen mot Vikingarna hände en svår olycka som drabbade Vikingarnas Lasse Pettersson med ansiktsskador som följd.

Gastarna körde i Västsvenskan (6 lag i enkelserie). Laget kom tvåa på samma poäng som segrande Saxarna. Trea kom Falkarna 1 poäng efter. Seriepremiären mot Falkarna vann Gastarna med 41 - 31. Laget bestod av "Kalle Skåning" Robertsson (kapten), Åke Ahlqvist, Bertil Johansson och Ingemar Ekman.

Det kördes en kort match mellan de två Göteborgslagen och ett göteborgsmästerskap. I matchen vann Gastarna överraskande med en pinne. Götborgsmästare blev Billy Andersson.

SM-finalen fick en överraskningssegrare, Helge Brinkeback, som slog Eskil Karlsson och Linus Eriksson i skiljeheat.

Så här beskrivs Kjell Carlsson i Racingåret 1951:

Kjell Carlsson är 32 år och hissmontör från Göteborg. Till att börja med försökte han sin lycka utanför speedwaybanan. Han hann dock bara med en back- och en motocrosstävling innan han kom över en speedwaycykel och sedan var han förlorad för allt utom speedway.

Sitt första tävlingsår 1949 gjorde Kjell för GEMA. De unga och orutinerade göteborgarna fick en oherrans massa stryk i seriebataljerna, men färske Kjell visade takter så att storklubbarna genast fick intresse för hans person. Det blev Filbyterna som vann dragkampen. Och det förvärvet har de inte behövt ångra . ..

   

SPEEDWAYSERIEN 1950

SM-FINALEN

Filbyterna      12 10 1  1  +155  21

Vargarna        12  9 1  2  +208  19

SMK             12  5 3  4   -20  13

Indianerna      12  6 0  6   +12  12

Griparna        12  4 0  8   -29   8

Getingarna      12  3 1  8  -148   7

Dackarna        12  2 0 10  -178   4

Helge Brinkeback  Vargarna     12

Eskil Carlsson    SMK          12

Linus Eriksson    Filbyterna   12

Evert Fransson    Indianerna   11

Harry Lundberger  Griparna     10

Rune Sörmander    Dackarna     10

Helge Brinkeback vann skiljeheatet

Sverige körde två landskamper mot Norge. Sverige vann båda med 70 - 38 respektive 58 - 48.

I svenska laget tog Varg-Olle 18 resp. 16 poäng. Linus Eriksson och Eskil Carlsson körde endast den första tävlingen och tog där 16 resp. 15 poäng. I det norska laget tog Leif "Basse" Hveem 15 resp. 18 poäng.

Varg-Olle vann kampen om Guldhjälmen för andra året i rad.

Nyköping  20 maj  

Stig Pramberg - Bertil Carlsson   2 - 0

Norrköping  30 juni

Olle Nygren - Stig Pramberg       2 - 0

Norrköping  18 augusti

Olle Nygren - Linus Eriksson      2 - 0

Norrköping  22 september

Olle Nygren - Sune Karlsson       2 - 0

 

 

 

 

 

 

 

Klicka på bilden!

 

SERIERESULTAT

BÄSTA POÄNGPLOCKARE

DIVISION II MELLERSTA
1. PIRATERNA 10
2. KAPARNA 8
3. KUGGARNA 4
4. VIKINGARNA 2
FÖRARE MATCHSNITT (P/Hx5)
RAGNAR FRIBERG 14,2
RUNE CLAESSON 10,2
BILLY ANDERSSON 9
HARALD EINESKOG 8,2

Kaparna fick fortsätta kämpa i andradivisionen.

Ett par matchresultat.

Slottskogsvallen

Under hösten 1950 arrangerades den första tävlingen på Slottskogsvallen. Kaparna hade förstärkt sitt lag med några av dåtidens bästa förare för att kunna matcha det gästande laget som skulle bli Belle Vue. Problem uppstod dock med engelsmännens flyg vilket gjorde att dom inte kunde komma fram i tid.

På mycket kort tid lyckades klubben skrapa ihop en Göteborgskombination som motståndarlag. Detta gick till så att man ordnade fram en lastbil och körde runt och samlade ihop alla tillgängliga speedwaycyklar som fanns i Göteborgsområdet. Ingemar Ekman, som man hittade på arbetsplatsen, hade redan skruvat isär sin cykel för vinterrenovering. Man lastade på Ingemar och hans cykel, och så fick han sitta på lastbilens flak och skruva ihop delarna under tiden som man åkte runt och hämtade fler cyklar. En timma före utsatt matchstart hade man fått ihop tillräckligt med cyklar och var på väg mot Slottsskogsvallen. Vägarna fram till Vallen var helt igenkorkade med bilar som skulle till matchen och man tvingades ta hjälp av polisen som med påslagna blåljus körde före och eskorterade ekipaget fram till banan. Publiksiffran blev så stor som drygt 12000, och publiken fick trots alla problem uppleva en mycket spännande match. Tidningarna och alla inblandade var helt överens om att arrangemanget var lyckat.

Svenska VM-insatsen - Artikel av Lasse Åkeby i Racingåret 1951

VM-finalen - Artikel av Lasse Åkeby i Racingåret 1951

Avigsidor i engelsk speedway - Artikel av Knut Lönngren i Racing-året 1951

VÄRLDSMÄSTARE:

INDIVIDUELLT 1. FRED WILLIAMS, Wales

2. WALLY GREEN, England

3. GRAHAM WARREN, Australien

VM-medaljörerna: Wally Green, England (2), Fred Williams, Wales (1) och Graham Warren, Australien (3)

SVENSKA MÄSTARE:

LAG Filbyterna, Linköping
INDIVIDUELLT

1. HELGE BRINKEBACK, Vargarna

2. ESKIL CARLSSON, Monarkerna

3. LINUS ERIKSSON, Filbyterna

Helge Brinkeback, Vargarna

Eskil Karlsson, Monarkerna

Linus Eriksson, Filbyterna

KURIOSA

GÖTEBORGS MOTORKLUBB: Sävedalsbanan.

Banan är belägen vid stora landsvägen till Alingsås, c:a 5 km norr om  Göteborg vid Sävedalens station.

Första tävlingen: l934.

Banans längd: 401 m.

Banans bredd: raksträckorna: 9 m.

                           kurvorna 12 m.

Raksträckornas längd: 53 m.

Kurvradie: 47 m.

Startanordning: Startgrind, startplatta klar våren 1951. Banrekord och rekordhållare:

500 cc racer: Linus Eriksson, Filbyterna, 76,0 (1949).

F3-vagn: Eiler Svensson, Lidköpings MK, 83,9 (1950).

 

 

 

 

Till höger bild från tidningen Racings nyårsnumret 1950

ISRACING

 

Rekordår för isracing större bredd och publik

Även 1950 blev ett rekordens år i isracing. Federationen kunde summera ihop fler tävlingar och större publik än någonsin förr. Fjolårets suverän, Thord Larsson, kunde inte hålla sin ställning som iskung, men det var många om budet. Eskil Carlsson började säsongen utomordentligt, tappade något i februari men kom igen mot slutet och eftersom: han var den, som snodde åt sig mest federationspoäng, måste han anses som årets främste.

ISRACINGSERIEN

Vargarna     4  120  8

Griparna     4  105  5½

Filbyterna   4  101  5

Getingarna   3   84  4½

Indianerna   4   93  3

SMK          3   71  3

Dackarna     3   63  2

Tigrarna     4   66  1

Kuggarna     4   64  1

 

 
MOTOCROSS

Kaparnas motocrosslag på Kviberg 1950

Gustav Jansson (?), Rune Mårdbrink, Mats Gustavsson, Kalle Nyman, Helge Johansson och Hasse Robertsson (lagledare)